为了满足 年轻消费者的需求,哈弗M4依然延续着以黑色为主的内饰搭配,立体式的中控台设计与银色装饰板的嵌入让整车的活力与时尚感提升明显,而在整体工艺与用料方面,还是受到成本的限制哈弗M4内饰主要以硬质塑料为主,从门板处到中控台的触感都较硬,不过好在细节与接缝的处理还算不错,至少能保持较好的视觉观感。
哈弗M4仪表盘的设计挺有特点,中间部分的传统时速表被一块蓝色背光的液晶屏替代,除了能显示车辆时速之外还集成了行车电脑的其他数据显示功能,整体造型与背光的色彩搭配看起来科技感十足,另外哈弗M4在外置音源接口方面做得也很到位,通用型USB使用非常方便,而12V车载电源也可以进一步满足用户的需求。
储物空间方面,M4的表现则相对优劣分明一些,首先是门板上的储物槽由于开口不够只能放置较小的物品,而后排则干脆省掉了,不过在车内尤其是前排来说,储物空间还是相当充裕的,中控的CD机下方具有方便的小型储物阁,而排挡前后各有两个和一个饮料架,另外可移动的烟灰缸设计也十分具有人性化,使用便利清理也相对简单。
哈弗M4的座椅材质使用了真皮与织物的混合搭配,即便是最低配的车型也可以享受到这一配置,红色的走线与充满动感气息的纹路相信都能够获得年轻消费者的赞许,而我们的关注点则更多的集中在功能性方面,通过实际体验织物部分的摩擦力起到了很好的防滑效果,不过座椅并不具备腰部支撑调节让人稍感遗憾。
由于车尾较为短小,哈弗M4的后备箱容积并不突出,纵深基本只能容纳一个普通的双肩背包,另外后备箱的开口与地板的高度相对较高,这也间接地影响了使用的便利性。不过在后备箱空间的扩展方面哈弗M4还是不错的,座椅具有4/6折叠放倒功能,用户可以按照实际需求来进一步扩展装载空间。
之前我们提到哈弗M4的轴距尺寸为2383毫米,这样的轴距尺寸我们似乎并不能寄希望于车内空间有多么宽敞,但哈弗M4却给我们一个惊喜,通过实际体验身高超过1米85的人坐进哈弗M4中在前后排的头部空间都有不错的余量,而后排的膝部空间竟然也有4指左右的空余,不得不说哈弗M4在车内乘坐空间的优化上做的相当出色。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
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奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,